УКР РУС ENG

Поиск:


Email:  
Пароль:  

 СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ

КВ №19905-9705 ПР від 02.04.2013 г.

 УЧРЕДИТЕЛИ

ХАРКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР ИНДУСТРИАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ НАН УКРАИНЫ (ХАРЬКОВ, УКРАИНА)

 ИЗДАТЕЛЬ

ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ «ИНЖЭК» (ХАРЬКОВ, УКРАИНА)

 РАЗДЕЛЫ САЙТА

Главная страница

Редакция журнала

Редакционная политика

Аннотированный каталог (2011)

Аннотированный каталог (2012)

Аннотированный каталог (2013)

Аннотированный каталог (2014)

Аннотированный каталог (2015)

Аннотированный каталог (2016)

Аннотированный каталог (2017)

Аннотированный каталог (2018)

Аннотированный каталог (2019)

Тематические разделы журнала

Материалы научных конференций



Экономика транспорта и связи

БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2011

Попова Н. В., Белевцова Н. М.
Стратегия развития транспортно-логистической системы региона (c. 49 - 52)

Рассмотрены проблемы стратегического развития транспортно-логистических систем региона. Как перспективное инновационное направление развития таких систем предложена организация транспортных холдингов. Рассмотрена их структура и функции с точки зрения клиентоориентированости.

Статья написана на русском языке


Щербань Е. Д.
Оптимизация воспроизведения машинного парка автотранспортных предприятий (c. 53 - 55)

В данной статье указана рекомендации относительно оптимизации процесса воспроизведения машинного парка. Указана целесообразность использования дискретного вариант модели. Критерием оптимальности предлагается принимать минимум интегральных дисконтованных одновременных и текущих расходов на его реализацию. Целесообразно рассматривать капитальный ремонт как процесс, который повышает стоимость машин, т. е. частично компенсирует экономические следствия их физического износа.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №6-2011

Данчило М. Г., Лыфарь В. В.
Проблемы и перспективы развития железнодорожной инфраструктуры региона в современных условиях (c. 59 - 62)

Рассмотрены основные вопросы развития региональной железнодорожной инфраструктуры в современных условиях, выделены основные проблемы и перспективы развития.

Статья написана на украинском языке


Черноус О. И., Дружинина В. В.
Разработка базы данных по лицензированию автоперевозчиков с учетом критерия финансовой устойчивости (c. 62 - 65)

Рассмотрены понятия и условия лицензирования автоперевозчиков, определены показатели, которые позволяют разработать базу данных по лицензированию. Предоставлено содержание форм статистической отчетности региональной транспортной инспекции. Разработана база данных по лицензированию деятельности автоперевозчиков с учетом дополнительного критерия финансовой устойчивости.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №10-2011

Ананко И. Н.
Оценка возможностей автотранспортного предприятия для создания новых услуг (c. 52 - 55)

Обоснованы показатели оценки возможностей автотранспортных предприятий для разработки новых услуг. Предложен методический подход к их оценке, который базируется на сопоставлении требований потребителей с рассчитанными показателями автотранспортной услуги и учитывает результаты анализа конкурентов.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2011

Богатырев А. М., Кузнецова И. А.
Процесс инновационного развития оператора мобильной связи (c. 123 - 124)

Рассмотрена проблема инновационного развития мобильного оператора, проанализированы современные концепции инновационного процесса, приведена характеристика инновационной деятельности мобильного оператора, предложены этапы инновационного процесса оператора мобильной связи.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2011

Еремина М. А.
Проблемы ценообразования на железнодорожном транспорте в Украине (c. 52 - 55)

Выделены основные проблемы ценообразования в Украине. Проанализирована система тарификации на грузовом и пассажирском железнодорожном транспорте. Определены основные направления совершенствования грузовых и пассажирских тарифов.

Статья написана на русском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №1-2012

Мушникова С. А.
Метолический подход к формированию системы управленческих инноваций предприятий желез­нодорожного транспорта на синергетических принципах (c. 92 - 96)

В статье приведен методический подход к формированию системы управленческих инноваций на синергетических принципах, рассмотрена последовательность этапов оценки эффективности от внедрения системы управленческих инно­ваций на промышленных предприятиях.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №2-2012

Кононенко А. В., Одражий О. А.
Выбор вида транспорта при создании логистической цепи предприятия (c. 137 - 141)

Рассмотрены основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики. Определено основные критерии выбора способа транспортирования и вида транспорта.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2012

Дмитриев И. А., Шершенюк Е. Н.
Учет уровня риска при планировании деятельности автотранспортного предприятия (c. 133 - 136)

Предложена классификация факторов риска, позволяющая посредством их соотношения с этапами разработки плана работы предприятия путем привязки определенных групп факторов к конкретным плановым решениям, своевременно предотвратить их появление. Проанализированы различные хозяйственные ситуации и выявлена зависимость уровня риска принимаемых плановых решений от групп факторов, которые либо повышают, либо понижают уровень риска.

Статья написана на русском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №6-2012

Гнездилова Е. М.
Усовершенствование методических аспектов анализа работы транспортных средств (c. 103 - 107)

В работе определены возможности развития оперативного учета и анализа работы транспортных средств, разработаны практические рекомендации относительно их внедрения.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №7-2012

Лыфарь В. В., Тихончик А. В.
Управление развитием автодорожного потенциала региона (c. 83 - 88)

В статье проанализировано управление развитием автодорожным потенциалом на региональном уровне на основе функционального подхода. Определены основные проблемы Службы автомобильных дорог региона на примере Запорожской области. Предложено определение понятия «управление развитием потенциала» на основе семантического анализа слов «развитие», «потенциал», «управление».

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №9-2012

Базавлук А. В.
Инвестиционное развитие транспортной компании и его финансовое обеспечени (c. 157 - 162)

В статье рассмотрена роль транспортной инфраструктуры в развитии национальной экономики, перспективы развития Укрзализныци, оценено состояние материально-технической базы и содержание инвестиционной политики компании, обоснована необходимость расширения ее инвестиционного потенциала, в том числе за счет привлечения внешних источников финансирования. Также в статье проанализирована система финансирования инвестиционного развития компании, основные источники финансирования и особенности их использования на железнодорожном транспорте. Особое место занимает сравнительная характеристика основных форм инвестиционного заимствования.

Статья написана на украинском языке


Кудрявцев В. М.
Роль автотранспортной системы в обеспечении инвестиционной безопасности государства (c. 162 - 165)

В данной работе была обоснована роль, взаимосвязь и степень взаимодействия автотранспортной системы и государства в разрезе обеспечения их инвестиционной безопасности.

Статья написана на украинском языке


Лысенко А. А.
Формирование концепции управления издержками предприятий дорожного хозяйства (c. 166 - 170)

Статья посвящена вопросам формирования основных теоретических положений концепции управления издержками предприятий дорожного хозяйства, которая базируется на общей методологии теории управления. В пределах разработанной концепции раскрыта связь между субъектом и объектом управления издержками, указан научно-методический инструментарий, а также выделены этапы ее реализации, выраженные в разработке трех отдельных моделей.

Статья написана на украинском языке


Локотецкая О. В.
Роль транспортной отрасли в системе экономической безопасности государства (c. 170 - 173)

В данной работе обоснована роль транспорта в структуре хозяйственного комплекса Украины и доказано, что эффективная работа транспорта будет способствовать повышению уровня экономической безопасности государства.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №10-2012

Дороховский А. Н.
Необходимость развития региональной транспортно-логистической системы Украины (c. 136 - 139)

Статья посвящена исследованию необходимости развития региональной транспортно-логистической системы Украины, рассмотрены возможности ее формирования и проблемы, возникающие в связи с этим.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2012

Чёрный В. В.
Конкурентное поведение железных дорог на рынке грузовых перевозок (c. 148 - 150)

В статье проанализированы особенности конкурентной борьбы на рынке грузовых перевозок и доказано, что специфика функционирования железных дорог в конкурентной среде рынка грузовых перевозок обуславливается взаимозависимостью эффективности экономической деятельности национальных железных дорог, собственников грузовых вагонов, железных дорог соседних стран, грузовладельцев. Обоснована необходимость применения корпоративно-адаптивно-опережающего поведения железных дорог, которое требует рационально-прагматического взаимодействия железных дорог страны с конкурентами.

Статья написана на украинском языке


Давтян Е. В.
Теоретические основы функционирования международных транспортных коридоров и их роль в экономике Украины (c. 151 - 155)

В статье проведен анализ теоретических основ функционирования международных транспортных коридоров. Особое внимание уделено транзитным возможностям Украины, их современным недостаткам, возможным путям улучшения. Показана взаимозависимость между инвестированием в транспортную инфраструктуру и динамикой объемов перевозки грузов по территории Украины. Предложены перспективные направления улучшения транзитных возможностей Украины.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №1-2013

Дмитриев И. А., Щеблыкина К. А.
Формирование объекта при управлении эффективностью работы пассажирских автобусных станций (c. 131 - 136)

В статье предложен состав и содержание объекта при управлении эффективностью работы пассажирских автобусных станций. Формирование объекта управления представлено с помощью процессного подхода. Обоснованно, что эффективная работа ПАС формируется с помощью финансовых процессов, процессов работы с персоналом, с клиентами и основных процессов ПАС. С помощью методологии IDEF0 разработанная модель объекта управления.

Статья написана на русском языке


Демьяненко Т. И.
Методический подход к оценке уровня адаптивного управления инновационно-инвестиционным развитием предприятий железнодорожного транспорта (c. 136 - 140)

В статье разработан методический подход к формированию системы адаптивного управления инновационно-инвестиционным развитием предприятий железнодорожного транспорта. Система адаптивного управления инновационно-инвестиционным развитием предприятий железнодорожного транспорта охватывает все сферы деятельности производства и на основании этого помогает оперативно планировать будущую деятельность предприятий железнодорожного транспорта.

Статья написана на украинском языке


Диколенко О. Г.
Теоретические и практические подходы к определению инвестиционного потенциала железных дорог Украины (c. 141 - 143)

Статья освещает теоретические и практические подходы к определению инвестиционного потенциала железных дорог Украины. Рассмотрены возможности применения коэффициента инвестиционного потенциала железных дорог, расчет которого основывается на финансовой отчетности. Представлен расчет данного коэффициента для каждой из железных дорог Украины и сделаны соответствующие выводы

Статья написана на украинском языке


Онищенко О. В.
Реинжиниринг бизнес-процессов авиапредприятий транспортно-логистического кластера (c. 144 - 150)

В статье проанализированы особенности и концептуальные подходы к реинжинирингу бизнес-процессов авиапредприятий транспортно-логистического кластера. Обоснована актуальность создания программы реинжиниринга авиационного бизнеса кластера. Разработан функционально-процессный механизм управления реинжинирингом бизнес-процессов авиапредприятий транспортно-логистического кластера с целю обеспечения стратегии повышения конкурентоспособности субъектов деятельности.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2013

Филон М. М.
Исследование эффективности регулирования в сфере телекоммуникаций Украины (c. 191 - 195)

В статье проанализирована зависимость эффективности деятельности сферы телекоммуникаций от количественного и качественного состава участников в условиях развития конкуренции на рынках телекоммуникационных услуг. Доказано, что увеличение объемов доходов операторов и провайдеров телекоммуникаций не является величиной, пропорционально зависимой от их количества. Наблюдается тенденция падения объемов доходов при одновременном увеличении лицензированных операторов и провайдеров, которые получили разрешение на ведение хозяйственной деятельности. В структуре участников рынка увеличивается доля субъектов хозяйствования с упрощенной системой налогообложения, что приводит к падению доходов и, как следствие, к падению доли доходов отрасли в ВВП.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2013

Гудкова В. П.
Приоритеты социально-экономического сбалансирования общественно-транспортных интересов (c. 216 - 220)

В статье на примере сферы перевозки пассажиров обозначены проблемы социально-экономического сбалансирования, которые сводятся к необходимости удовлетворения полярных интересов и обязательности учета количественно не измеряемых факторов. Обоснована необходимость определения приоритетов в построении общественно-транспортных связей с помощью метода анализа иерархий. Установлены уровни и охарактеризованы структурно-функциональные элементы иерархии отраслевых приоритетов, учитываемых при формировании условий достижения квазисервисного равновесия. Процесс сбалансирования противоречивых интересов в системе транспортного обслуживания населения рассмотрен через призму взаимодействующих сил, субъектов, локальных целей и контрастных сценариев, что создает возможности для определения обоснованных пропорций в соотношении социального и коммерческого секторов отраслевого рынка.

Статья написана на украинском языке


Демьянченко А. Г.
Концепция эффективного управления собственностью морских портов Украины (c. 221 - 228)

В представленной статье предложена концепция эффективного управления собственностью морских портов Украины, которая является стратегической системой целей, задач проведения новой политики государства по разгосударствлению портовой отрасли, отражает спектр необходимых направлений реализации, принципов, инструментов и механизмов. Основным условием эффективного проведения реформ в морских портах является привлечение частного капитала и построение таких взаимоотношений между ним и государством, чтобы порты получали мощный ресурс для развития и модернизации, правительство – конкурентоспособную и регулируемую отрасль, а инвесторы – прибыльный, привлекательный бизнес. Задачами предлагаемой концепции являются формирование условий для интенсивного развития портовой отрасли; совершенствование механизма государственно-частного партнерства; обеспечение роста экономической эффективности портов; содействие региональному развитию; децентрализация управления отраслью; обеспечение роста технического и технологического потенциала портов. Описанное в статье стратегическое направление управления собственностью морских портов, сформированное в условиях набирающего обороты процесса разгосударствления в отрасли, представляет собой комплексный механизм перестройки отношений собственности и управления, нацеленный на рост конкурентоспособности морской отрасли в экономическом, финансовом, организационном, правовом и инвестиционном аспектах за счет привлечения частного капитала и активного взаимодействия государственных органов власти и приватных инвесторов на паритетной основе.

Статья написана на русском языке


Кудрявцев В. М.
Приоритетные направления развития автотранспортной отрасли с позиций обеспечения её инвестиционной безопасности (c. 228 - 232)

В данной работе рассмотрены и обоснованы современные подходы к определению приоритетных направлений формирования государственной политики развития автотранспортной отрасли и развития автотранспортных предприятий с позиций обеспечения инвестиционной безопасности. Предложен механизм формирования и реализации политики государства, который является не простой суммой организационно-экономических форм, а таким явлением, в котором отражаются взаимосвязь между ними, взаимодействие, взаимопереходы. Установлены важнейшие причины, сдерживающие развитие автотранспортной отрасли. Определены основные экономические меры государственной политики обеспечения инвестиционной безопасности автотранспортной отрасли, к которым отнесено развитие перспективных форм финансирования и поддержки данной сферы.

Статья написана на украинском языке


Шевченко Е. Б., Куренная И. Г.
Экономическая целесообразность производства и использования биодизеля в Украине (c. 232 - 236)

Зависимость от импорта энергоресурсов в значительной степени сдерживает развитие и стабильность экономики Украины. Такая зависимость сказывается на национальной и энергетической безопасности, а использование нефтепродуктов как источников энергии несет в себе значительную экологическую опасность. Эта зависимость стимулирует интенсивный поиск альтернативных источников энергии. Среди путей решения этой проблемы рассматривается производство и использование биотоплива, а именно биодизельных смесей. Наиболее оптимальным типом биодизельных смесей являются смеси, в которых содержание биодизельного топлива не превышает 30%, а нефтяного дизельного – 70%. Добавка биодизеля до 30% в нефтяное дизельное топливо не требует изменения конструкции двигателя. Эксплуатационные и физико-химические свойства смесевого дизельного топлива значительно не отличаются от требований стандарта на дизельное топливо. Стоимость биодизельного топлива сопоставима со стоимостью дизельного топлива и не ведёт к его удорожанию. Украина имеет значительный потенциал и условия для производства биодизеля. Однако при сегодняшнем соотношении цен на энергоносители и биотопливное сырье производство биотоплива в Украине не прибыльно. Для стимулирования использования биодизеля необходимо разработать и внедрить систему льгот и ввести жесткий контроль, предусматривающий штрафы за выбросы вредных компонентов в атмосферу.

Статья написана на русском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №9-2013

Червякова В. В.
Формирование комбинированной бизнес-модели предприятия автосервиса в условиях контроллинга (c. 166 - 172)

В статье рассмотрены основные научные подходы к построению бизнес-модели предприятия, которая бы полностью воспроизводила логику его финансово-хозяйственной деятельности. Предложено комбинированную бизнес-модель предприятия автосервиса, объединяющую положительные характеристики статических бизнес-моделей, основанных на выделении центров ответственности и динамических процессно-ориентированных бизнес-моделей. Статико-динамическая бизнес-модель предприятия автосервиса представлена системами создания и потребления ценности, которые обусловливают предложение ценности и определяют структуру расходов и доходов. Данная бизнес-модель позволяет контролерам анализировать результаты финансово-хозяйственной деятельности и управления предприятия автосервиса в статике и динамике, оценивая уровень достижения целевых показателей на определенный момент времени, и сроки, за которые они получены, а менеджерам – принимать эффективные управленческие решения с учетом изменений во внешней и внутренней среде.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2013

Карпенко О. А., Бабина Е. Е.
Интенсификация развития смешанных перевозок грузов в Украине путем формирования сети транспортно-логистических центров и транспортно-логистических кластеров (c. 180 - 185)

Развитие смешанных перевозок является перспективным направлением развития транспортной системы Украины. В статье проанализировано современное состояние развития смешанных перевозок грузов в Украине. Одними из самых распространенных видов комбинированных перевозок (относятся к мультимодальным) являются контейнерные и контрейлерные поезда, которые формируются на территории как Украины («Викинг» и «Ярослав»), так и других стран, прежде всего Беларуси («Зубр»). Одной из причин, по которой смешанные перевозки грузов в Украине не получили необходимого развития, является отсутствие развитой сети транспортно-логистических центров. Предложено формирование сети транспортно-логистических центров в Украине в качестве пути интенсификации развития смешанных перевозок грузов, так как они способствуют координации использования различных видов транспорта и осуществляют поддержку интегрированного управления материальными потоками. Транспортно-логистические центры должны стать пусковым комплексом, вокруг которых постепенно будут формироваться транспортно-логистические кластеры. Транспортно-логистические кластеры выступают новой эффективной формой сетевой организации и управления транспортно-логистическими услугами, а также обеспечивают повышение эффективности использования регионального транспортно-логистического потенциала Украины. В статье приведены перспективные опорные транспортно-логистические центры и центры формирования транспортно-логистических кластеров на территории Украины. Формирование эффективной транспортно-логистической системы Украины на основе сети транспортно-логистических кластеров будет способствовать вхождению Украины в мировое транспортное пространство и позволит ускорить внедрение эффективных логистических схем доставки грузов, в частности смешанных перевозок грузов.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2013

Захарченко Л. А., Колесник О. А.
Бенчмаркинг в определении приоритетных направлений развития телекоммуникационных операторов (c. 187 - 192)

В статье проанализирована эволюция развития и возможности применения бенчмаркинга в телекоммуникационной сфере. Исследована сущность бенчмаркинга на основе обобщения подходов разных ученых к определению этого понятия. С целью усовершенствования деятельности телекоммуникационных операторов в работе определены технология бенчмаркинга и основные факторы, определяющие успешность оператора в современной рыночной экономике, определен механизм бенчмаркинга и составляющие этапы осуществления бенчмаркинга телекоммуникационным оператором. Проанализирован телекоммуникационный рынок, определена динамика его развития и тенденции изменения состава операторов и провайдеров телекоммуникаций. На основе обобщения существующего опыта применения бенчмаркинга определены основные виды бенчмаркинга телекоммуникационных операторов по следующим признакам: по уровню проведения (отраслевой, межотраслевой и международный) бенчмаркинг; по отношению к участию в проведении (конкурентный и совместный); относительно среды предприятия (внутренний и внешний).

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №1-2014

Логутова Т. Г., Демьянченко А. Г.
Формирование критериев оценки инфраструктурных проектов развития морских портов (c. 143 - 148)

Спектр критериев, по которым проводится оценка конкурсных предложений проектов государственно-частного партнерства в портовой отрасли, включает довольно узкий, но емкий круг показателей финансово-экономической эффективности и квалификационного уровня претендентов. Однако исследование иностранных методик оценки проектов в морских портах и отечественного опыта проведения концессионных конкурсов в других отраслях показало, что рациональным является более четкое разграничение оценки, как конкурсных предложений, так и самих претендентов. При работе над статьей были использованы несколько методов и подходов к научному исследованию – обобщение, систематизация, анализ зарубежного и отечественного опыта проведения концессионных конкурсов и законодательных актов. В результате чего сформирована схема оценки конкурсных предложений и инвесторов, а также предложен алгоритм расчета интегральной конкурсной оценки, основанной на разделении конкурсных критериев на четыре группы: технико-экономические, финансовые (для конкурсного предложения), финансово-инвестиционные, организационные (для инвесторов). Предложенные аспекты совершенствования методики конкурсного отбора проектов, реализуемых в портовой отрасли с помощью механизма государственно-частного партнерства, будут способствовать более сбалансированному и оптимальному выбору лучшего предложения не только с точки зрения содержания, но и характеристики инвестора, который его представляет. С другой стороны, использование общепринятого успешно апробированного в различных условиях реализации проектов бального метода оценки будет залогом применимости предлагаемых мероприятий.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №2-2014

Горелов Д. А., Лаврова Ю. В.
Формирование цикла бизнес-процессов управления маркетинговой деятельностью транспортного предприятия (c. 176 - 181)

Статья посвящена проблемам организации процесса управления маркетинговой деятельностью предприятия. Уточнена модель услуг транспортного предприятия – приведены уровни услуги: основная, реальная, расширенная, ожидаемая и перспективная услуги, определена их структура. Предложено разграничить планирование и реализацию транспортной услуги по ее уровням, каждому из которых будет соответствовать отдельный бизнес-процесс управления. Раскрыты особенности использования инструментов традиционного, внутреннего и интерактивного маркетинга на рынке транспортных услуг. Определена структура объекта при управлении маркетинговой деятельностью транспортного предприятия. На основе цикла Деминга (Deming) сформулированы общие принципы формирования бизнес-процессов управления маркетинговой деятельностью: «Motivation – Р1аn – Dо – Сhесk – Асt». Предложенный цикл обеспечит непрерывное совершенствование указанных бизнес-процессов предприятия согласно международным стандартам качества ISO.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2014

Яцкевич И. В.
Особенности управления альянсом в сфере связи и информатизации (c. 165 - 171)

Целью статьи является теоретическое исследование и выявление особенности управления альянсом в сфере связи и информатизации. Для этого необходимо выполнить научную задачу, которая заключается в исследовании содержания и роли управления в альянсе сферы связи и информатизации. В результате исследования была определена роль системы управления в формировании и развитии подобного альянса; раскрыта и рекомендована сущность механизма управления им. Определены основные цели формирования и этапы создания альянса; схема управленческого цикла этапов процесса взаимодействия участников-партнеров в соответствии с развитием альянса; ключевые факторы успеха взаимоотношений между участниками – партнерами альянса; динамическая взаимосогласованность этапов процесса управления развитием взаимодействия участников – партнеров альянса. Перспективами дальнейших исследований в данном направлении являются такие элементы в системе управления, как социальная ответственность, трансфертная цена, механизм оценки синергии и эффективности функционирования альянса в сфере связи и информатизации.

Статья написана на украинском языке


Сидоренко Е. В.
Концептуальный подход к формированию конкурентоспособности ведущих международных аэропортов в условиях мировой траектории развития авиатранспортного рынка (c. 171 - 176)

Потенциал конкурентоспособности аэропорта, как и любого другого предприятия сферы услуг, определяется корпоративной мощью производителя этих ценностей. В условиях динамичного развития мировой авиации крайне актуальным становится вопрос разработки стратегии развития производственной инфраструктуры ведущих международных аэропортов, которая ставит целью решение проблемы полного, своевременного, бесперебойного и качественного удовлетворения быстрорастущего спроса потребителей услуг с возможными минимальными затратами. Однако аэропортовое хозяйство достаточно затратное, оно, как никакое другое в авиации, требует постоянных инвестиций в обновление инфраструктурных объектов и технологических систем. Производственная инфраструктура аэропорта представляет собой совокупность объектов, которые по функциональному назначению делятся на объекты, непосредственно обслуживающие производственно-технологический процесс воздушных перевозок (сфера авиационной деятельности), и объекты, создающие дополнительные услуги. Повышение конкурентоспособности аэропорта в мирохозяйственном пространстве предполагает своевременную модернизацию и гармоничное развитие его объектов в соответствии с потребностями рынка аэропортовых услуг на основе рационального ресурсного обеспечения и эффективного управления имущественным комплексом на всех стадиях функционирования и развития. Автором исследованы аспекты формирования конкурентной стратегии аэропорта, определены стратегические приоритеты развития производственной инфраструктуры аэропортов, в том числе через механизм государственно-частного партнерства, использование транзитного потенциала, усиление логистической составляющей, повышение качества обслуживания, диверсификацию деятельности за счет усиления неавиационной ее составляющей с учетом целей эффективной интеграции в национальное и глобальное пространство.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2014

Бойко А. Б.
Пути оптимизации работы отрасли мобильной связи Украины на основе мирового опыта (c. 226 - 230)

Необходимость данного исследования объясняется тем, что на этапе развития рынок мобильной связи уже перенасыщен, а операторы занимаются поиском механизмов работы в новых рыночных условиях (замедление роста абонентской базы, рост конкуренции, снижение средней выручки на одного абонента), чтобы повысить эффективность своего бизнеса. Для решения этих проблемных вопросов компаниям по предоставлению услуг мобильной связи нужно немедленно внедрять новые инновационные решения, которые помогли бы повысить рентабельность. Анализируя, систематизируя и обобщая результаты научных исследований, мы определили и обосновали возможные пути развития для отрасли мобильной связи в Украине, которые позволят операторам повысить эффективность своего бизнеса.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №5-2014

Сагайдак-Никитюк Р. В., Посылкина О. В., Козырева Е. В.
Научно-практические подходы к управлению логистическими рисками в фармации (c. 161 - 166)

Целью статьи является разработка адекватного метода оценки логистических рисков для условий фармацевтической отрасли. Обоснована актуальность управления логистическими рисками у субъектов фармацевтического рынка. Определена сущность логистического риска и охарактеризованы его особенности в условиях фармацевтической отрасли. Исследованы логистические риски и их влияние на эффективность деятельности субъекта фармацевтической отрасли. Проанализированы методы оценки логистических рисков. Результаты исследования основывались на использовании приемов схождения от общего к локальному, взаимосвязи качественных и количественных характеристик, экспертных методов и метода дерева решений. Обосновано использование метода дерева решений для оценки логистических рисков, возникающих при доставке медицинских иммунобиологических препаратов. Преимуществами данного метода оценки логистических рисков являются простота и формализация альтернативных решений.

Статья написана на русском языке


Поляков М. И.
Финансирование инвестиционной деятельности отрасли связи Украины (c. 166 - 171)

Целью статьи является исследование особенностей финансирования инвестиционной деятельности отрасли связи в Украине, определение состояния финансирования ее развития, оценка влияния основных факторов на привлечение и использование инвестиционных средств в отрасль связи. Обоснована актуальность обеспечения финансирования инвестиционной деятельности, направленной на развитие отрасли связи. Недостаточность исследования механизма формирования, распределения, использования соответствующих финансовых ресурсов и контроля по их использованию являются очень важными вопросами в контексте перспектив развития экономики Украины в целом. Исследованы особенности системы финансирования инвестиционной деятельности в сфере связи Украины, осуществлена оценка состояния и перспектив наращивания объема финансирования отрасли, а также определены пути улучшения эффективности использования финансовых ресурсов.

Статья написана на украинском языке


Стрельчук Е. Н., Калугина Н. А.
Маркетинговая стратегия диверсификации деятельности телекоммуникационного предприятия (c. 172 - 176)

Целью работы является разработка подхода к формированию маркетинговой стратегии диверсификации деятельности телекоммуникационного предприятия. В работе рассмотрены особенности маркетинга в телекоммуникациях, приведены ключевые задачи маркетинговой деятельности. Сформированы составляющие концепции маркетинговой стратегии диверсификации деятельности телекоммуникационного предприятия. К составляющим концепции отнесены цель, информационная база и инструменты диверсификации. Проведен анализ возможных стратегий диверсификации и обоснован выбор стратегии горизонтальной диверсификации как приоритетной. Стратегия, разработанная в соответствии с приведенной концепцией, представляет собой комплекс принципов, методов и механизмов принятия управленческих решений, направленных на достижение стратегических целей и успеха предприятия связи в нестабильных рыночных условиях. Результаты работы могут быть внедрены в деятельность предприятий как телекоммуникационной, так и почтовой связи. Это приведет к повышению экономической результативности и конкурентоспособности предприятия.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №7-2014

Голиков И. В.
Теоретические основы экономической безопасности транспортной отрасли (c. 123 - 129)

Статья посвящена формированию теоретических основ экономической безопасности транспортной отрасли. Показано, что экономическая безопасность транспортной отрасли Украины формируется под влиянием четырёх уровней: на микроуровне осуществляется деятельность предприятий транспортной отрасли, которые обеспечивают развитие регионов и образования экономической среды мезоуровня; на макроуровне государство обеспечивает управление экономической безопасностью транспортной отрасли; мегауровень отображает взаимовыгодное экономическое сотрудничество между государствами, в том числе благодаря работе транспортных отраслей стран. Управление экономической безопасностью транспортной отрасли распространяется на воздушный, водный, промышленный, наземный и трубопроводный транспорт. Составляющими системы экономической безопасности транспортной отрасли является информационная, силовая, институционально-правовая, технико-технологическая, интеллектуально-кадровая, финансово-экономическая деятельность. При сочетании принципов образования экономической безопасности и требований существования соответствующего уровня создается требуемая среда экономической безопасности транспортной отрасли. К дестабилизирующим факторам экономической безопасности транспортной отрасли отнесены: социальные, технико-технологические, природные и неопределённости среды. В статье определены: среда формирования экономической безопасности транспортной отрасли; система экономической безопасности транспортной отрасли; пространство управления системой экономической безопасности транспортной отрасли. Перспективы дальнейших исследований заключаются в разработке методов и моделей обеспечения экономической безопасности транспортной отрасли.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №10-2014

Остапюк Б. Я.
Принципы эффективного управления железнодорожным транспортом в системе национального хозяйства в условиях глобализации (c. 192 - 197)

Целью статьи является определение принципов эффективного управления железнодорожным транспортом в системе национального хозяйства в условиях активизации глобализационных процессов. Определено, что железнодорожный транспорт Украины играет важную роль в национальной экономике, в построении внутрихозяйственных связей. Однако реалии современности пронизаны процессами глобализации и интеграции экономики Украины в мировое хозяйство. В этих условиях перед железнодорожным транспортом стоит вопрос скорейшей интеграции в мировую транспортную систему через сеть международных транспортных коридоров. Особенности организации перевозок в этой сети выдвигают железнодорожному транспорту Украины ряд задач по обеспечению непрерывности, надежности и срочности выполнения перевозок с минимальными затратами транспортировки. Это обусловливает использование принципов конкурентной борьбы и логистики в обеспечении эффективности управления железнодорожным транспортом с обязательным привлечением других видов транспорта к реализации перевозочного процесса. Осуществление управленческой деятельности в соответствии с указанными принципами позволит не только повысить эффективность управления железнодорожным транспортом, но и обеспечит синергетический эффект повышения эффективности управления всего транспортного комплекса Украины. Перспективы дальнейших исследований этой проблемы следует направить на построение механизмов партнерского взаимодействия между железнодорожным и другими видами транспорта при его интеграции в сеть международных транспортных коридоров и мировую транспортную систему с целью обеспечения синергетической эффективности управленческой деятельности в транспортном комплексе Украины.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2014

Палант А. Ю.
Обзор методов обследования пассажиропотоков (c. 142 - 148)

Целью статьи является обобщение в одном материале всех наиболее распространенных методов обследования пассажиропотоков, положительно зарекомендовавших себя на практике, а также предоставление необходимых, на взгляд автора, комментариев к ним, осветив преимущества и недостатки их использования в практической деятельности предприятий. В статье проанализированы преимущества, а, следовательно, и целесообразность использования того или иного метода или совокупности методов обследования пассажиропотоков в зависимости от результатов и целей, которых желательно достичь. Подчеркнуто, что величина (размер) пассажиропотоков является отправным пунктом многих теоретико-методологических подсчетов результативности деятельности транспортных предприятий и практических рекомендаций ученых касательно устойчивой работы всего транспортного комплекса любого города страны, где есть общественный транспорт – автобусный и электрический.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №2-2015

Бабина Е. Е., Власова В. П.
Экономический механизм определения концессионных платежей при реализации проектов ГЧП в морских торговых портах Украины (c. 162 - 168)

В статье определено, что одним из самых эффективных инструментов развития морских торговых портов (МТП) Украины является использование государственно-частного партнерства (ГЧП). Наиболее распространенной формой ГЧП в портовой отрасли является концессия. Концессии в морских торговых портах – это инструмент создания, модернизации, эксплуатации объекта портовой инфраструктуры за счет средств частного инвестора. В статье рассмотрены основные подходы к определению размера концессионных платежей и отмечено, что на сегодня методика определения концессионных платежей для объектов портовой инфраструктуры, которые передаются в эксплуатацию, отсутствует. Разработан экономический механизм определения дифференцированного размера концессионных платежей для существующих объектов портовой инфраструктуры (brownfield-проекты) на основании коэффициента инвестиционной привлекательности, который учитывает уровень прибыльности порта, эффективность использования его имущества, платежеспособность, финансовую устойчивость, логистическую привлекательность и способность к саморазвитию. Дифференцированный подход к определению размера концессионных платежей по предложенной методике позволит увеличить поступления в бюджет от МТП с высоким средним уровнем инвестиционной привлекательности и привлечь инвестора в порты с низким уровнем инвестиционной привлекательности.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2015

Бойко А. Б.
Анализ современного состояния и особенности развития отрасли связи в Украине (c. 132 - 136)

Необходимость данного исследования объясняется тем, что отрасль связи и непрерывное совершенствование ее методологии, методов управления и инновационных процессов требует детального анализа для эффективного использования имеющихся ресурсов и внедрения современных новейших технологий в ее развитие. Именно поэтому наблюдается постоянный и устойчивый рост мобильных средств связи. К тому же внедрение систем связи в области народного хозяйства позволяет существенно повысить производительность труда на подвижных объектах, добиться экономии материально-трудовых ресурсов, обеспечить автоматизированный контроль технологических процессов, создать надежную систему управления транспортными средствами, распределенными на территории страны.

Статья написана на украинском языке


Дывинец О. Л., Палант А. Ю.
Экономические и юридические особенности внедрения автоматизированной системы оплаты проезда на предприятиях электротранспорта Украины (c. 137 - 141)

Целью статьи является определение правовых основ внедрения на территории Украины автоматизированной системы оплаты проезда в наземном городском электрическом и автомобильном транспорте и внесение изменений в нормативно-правовые акты Украины в связи с ее внедрением. Рассмотрены и проанализированы вопросы внесения изменений в законодательство Украины, необходимые для успешного внедрения автоматизированной системы оплаты проезда в наземном общественном пассажирском транспорте, предполагающем использование бесконтактных пластиковых карт, жетонов и других платежных средств, а также устройств для проведения с их помощью платежей за проезд; проведен анализ законодательной базы и предложена законодательная инициатива. Авторы предлагают внести изменения в действующие, а также принять новые нормативно-правовые акты с целью внедрения и дальнейшего эффективного использования автоматизированной системы оплаты проезда в наземном городском общественном транспорте в Украине, что повлечет за собой повышение рентабельности пассажироперевозок.

Статья написана на русском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2015

Максимчук А. С.
Оценка влияния предприятий сферы транспортных услуг на развитие экономики Украины (c. 144 - 148)

Целью статьи является исследование ключевых параметров позиционирования предприятий сферы транспортных услуг Украины и выявление их влияния на состояние экономики путем расчета регрессионных моделей. В результате систематизации этих параметров выявлено, что среди анализируемых аспектов значительно влияют на объемы ВВП в постоянных ценах 2010 г. (% к соответствующему периоду предыдущего года) импорт и экспорт транспортных услуг, а также их количественный объём. Рассчитанная регрессионная модель дает возможность утверждать об острой необходимости привлечения инноваций и инвестиций в предприятия сферы транспортных услуг, так как авторские выводы свидетельствуют об их значительном влиянии на динамику ВВП. Практическое значение статьи заключается в обосновании первоочередных сфер позиционирования предприятий сферы транспортных услуг для реализации привлечения инноваций и инвестиций, поскольку в современных условиях полномасштабная модернизация недоступна. Предложенные автором мероприятия могут значительным образом повысить эффективность существующих предприятий сферы транспортных услуг, а также способствовать росту ВВП. Перспективами дальнейших исследований являются разработка концепции внедрения инновационной деятельности на предприятиях транспортной сфере и расчет экономических эффектов.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №5-2015

Дашкуев М. А.
Современный процесс интеграции транспортно-логистической системы Украины в европейское субрегиональное пространство (c. 133 - 140)

Целью статьи является анализ развития рынка транспортно-логистических услуг и инфраструктуры транспортной отрасли, современного процесса интеграции транспортно-логистической системы Украины в европейское субрегиональное пространство. При анализе, систематизации и обобщении научных трудов, посвященных проблемам участия Украины в функционировании международных транспортных коридоров (МТК), были рассмотрены возможности взаимодействия Украины и ЕС в этой сфере. Доказано, что на современном этапе только интеграция транспортной системы Украины в трансъевропейскую транспортную сеть путем приведения ее в соответствие к нормам и стандартам ЕС, эффективного транспортного обеспечения внешнеэкономических связей, привлечения транзитных потоков стран Европы и Азии через территорию Украины является наиболее эффективным путем развития ее транспортно-дорожного комплекса. В результате исследования было определено, что в Украине до сих пор отсутствует эффективная модель, построенная на принципах использования института государственно-частного партнерства при реализации крупных инвестиционно-инновационных проектов в транспортной сфере, и факторах интеграции национальной транспортной системы в европейскую и азиатскую транспортные инфраструктуры, мировой рынок услуг транснациональных маршрутов. Сегодня особого внимания заслуживает обеспечение эксплуатационной совместимости (интероперабельности), поддержка интермодальности транспортных сетей, сотрудничество в использовании космических транспортных систем. Дальнейшие исследования могут быть предприняты в сфере разработки практических направлений реализации Плана действий развития транспорта региона соседства, который был представлен ЕК ЕС еще в 2011 г., и мероприятий, предусмотренных Соглашением об ассоциации Украины с ЕС.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №7-2015

Хачатрян Г. А.
Расчетные результаты эксплуатации самолетов армянской авиакомпании (c. 149 - 159)

Во всем мире с каждым годом наблюдается рост объемов воздушных перевозок. В условиях роста мировых авиаперевозок Армения не может не наращивать объемы своего рынка авиаперевозок. Соответствующие показатели роста будут доступны при условии пополнения парков авиакомпаний современными конкурентоспособными магистральными и региональными самолетами. Из этого вытекает естественная необходимость расширения, обновления и модернизации собственного авиапарка. Так как в Армении сейчас нет ни одной действующей национальной авиакомпании, то исследования, посвященные поиску показателей производственной и хозяйственной деятельности будущих авиакомпаний (для научного обоснования целесообразности их появления на основе объективных расчетов), являются весьма актуальными. Расчетные результаты эксплуатации самолетов авиакомпании, как часть будущего бизнес -плана для инвесторов или управляющего состава предприятия, помогут решить задачу определения конкретных направлений деятельности авиакомпании, целевых рынков и места компании на рынках. В статье представлены расчетные результаты эксплуатации самолетов армянской авиакомпании для их сравнительного анализа. Показаны самые эффективные направления рейсов и типы самолетов, целесообразных для эксплуатации на них.

Статья написана на русском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №8-2015

Проноза П. В.
Мировое автомобилестроение: современные тенденции и перспективы развития (c. 118 - 125)

Статья посвящена актуальной проблеме развития автомобилестроения на мировых рынках. Доказано значение мировой автомобильной индустрии, которая существенно влияет на валовой внутренний продукт стран мира. Проанализирована динамика мирового производства легковых автомобилей за последние десять лет. Установлено, что на фоне мировых финансовых кризисов наблюдаются существенные колебания производства легковых автомобилей в ведущих странах мира. Определены лидирующие автомобильные компании, которые сконцентрированы преимущественно в Европе, Америке и Азии. Определены рейтинги стран, являющихся лидерами по объемам производства легковых автомобилей. Установлено, что за последние четыре года автомобильные компании Китая создали существенную конкуренцию европейским автогигантам и превосходят их по темпам производства. Проведено аналитическое исследование динамики производства легковых автомобилей по регионам мира. Исследованы объемы продаж легковых автомобилей в странах с развитой и развивающейся экономикой. Зафиксирован высокий уровень сотрудничества мировых автомобильных концернов и важность значения кооперационных связей в области автомобилестроения.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №9-2015

Палант А. Ю.
Исследование технико-экономических показателей и состояния отрасли городского электрического транспорта Украины (c. 200 - 212)

Целью статьи являются анализ работы городского электрического транспорта страны на основе теоретико-методологических принципов, обоснованное освещение наиболее распространенных общих проблем транспортных предприятий и поиск путей обеспечения их безубыточной работы. Определены ключевые проблемы в деятельности городского электротранспорта, дана их характеристика, выявлены вызывающие их предпосылки, а также оценены их возможные дальнейшие проявления. Обеспечение комплексной и одновременной реализации определенных в статье мероприятий даст возможность существенно улучшить состояние дел в такой важной социально-экономико-экологической сфере, как городской электрический транспорт.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №10-2015

Карпенко О. А.
Инновационно-интеграционная парадигма кластеризации транспортно-логистических предприятий (c. 209 - 213)

Транспорт – одна из базовых отраслей национальной экономики. Его эффективное функционирование является основой взаимодействия и инновационного развития всех отраслей хозяйственного комплекса страны. Транспортная отрасль сейчас демонстрирует отрицательную динамику объемов грузовых перевозок, и Украина стремительно теряет свои позиции транзитера. Проблемы транспортной отрасли усугубляются за счет транспортно-логистических предприятий, уровень прибыльности которых не отвечает современным требованиям. Для улучшения ситуации в транспортной отрасли Украины необходимо принимать меры, прежде всего, по повышению эффективности деятельности транспортно-логистических предприятий как базового звена транспортно-логистической цепи. Наиболее эффективное направление развития транспортно-логистических предприятий Украины может быть реализовано путем формирования транспортно-логистических кластеров. Таким образом, актуализируется целесообразность формирования современной парадигмы развития транспортно-логистических предприятий на основе кластеризации. В статье обоснована инновационно-интеграционная парадигма кластеризации транспортно-логистических предприятий и введено в научный оборот понятие «кластерное мировоззрение».

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2015

Посохов И. М., Жадан Ю. В.
Разработка мероприятий по снижению рисков промышленных предприятий железнодорожного транспорта (c. 176 - 180)

В настоящее время железнодорожная отрасль испытывает на себе влияние экономического кризиса и падение экономического производства, в том числе вследствие разрыва экономических связей с Российской Федерацией и потери этих рынков, поэтому повышается актуальность исследования рисков промышленных предприятий железнодорожного транспорта. Целью статьи является исследование рисков промышленных предприятий железнодорожного транспорта и разработка мероприятий по их снижению на промышленных предприятиях железнодорожного транспорта. Определены и исследованы современные проблемы функционирования железнодорожного транспорта Украины: непрерывное старение основных фондов железных дорог Украины, их высокий физический и моральный износ и отсутствие обновления, что является самой большой проблемой развития железнодорожной сети и представляет большую угрозу безопасности движения. Авторами исследованы современные риски промышленных предприятий железнодорожного транспорта ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», ПАО «Стахановский вагоностроительный завод», ПАО «Днепровагонмаш», ПАО «Азовобщемаш» и предложены мероприятия по снижению рисков исследуемых предприятий: угрозы политической и экономической нестабильности страны можно снизить путем проведения гибкой маркетинговой политики и разработки альтернативных путей сбыта продукции; диверсификация производства; создание совместных предприятий (филиалов); привлечение дополнительных инвестиций.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2015

Будник В. А., Лерниченко Е. В.
Оценка эффективности функционирования предприятий городского водного транспорта на основе государственно-частного партнерства (c. 157 - 163)

Целью статьи является разработка методического подхода к оценке эффективности функционирования предприятий городского водного транспорта на основе государственно-частного партнерства. Проанализированы формы партнерства городских органов власти и бизнеса, которые следует использовать в сфере городских водных перевозок, и обоснована целесообразность заключения концессионных соглашений при формировании системы городского водного транспорта на основе государственно-частного партнерства. Разработан методический подход к оценке эффективности функционирования предприятий городского водного транспорта на основе государственно-частного партнерства. Апробация предложенного методического подхода показала, что использование указанного инструмента формирования системы городского водного транспорта позволит достичь прибыльности деятельности предприятий в размере 20–109 %, получить дополнительные поступления в местные бюджеты и увеличить социальный эффект.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №1-2016

Попова Н. В.
Транспортно-логистическая система: дефиниция и составляющие (c. 169 - 174)

В статье анализируются определения транспортно-логистической системы, обосновывается рассмотрение дефиниции «транспортно-логистическая система» с позиций системного подхода, клиентоориентированности и учета интересов всех заинтересованных сторон. Определены свойства транспортно-логистической системы, ее составные части, элементы и целевая ориентация. Рассмотрены подсистемы транспортно-логистической системы – транспортная и логистическая, их составляющие и значение в условиях глобализации. Определено, что современные транспортно-логистические системы представляют собой сложные объекты управления, характеризующиеся большим количеством технологических связей между отдельными подсистемами, множеством факторов влияния. Делается вывод относительно необходимости рассмотрения транспортно-логистической системы в непосредственной связи с ее развитием на основе клиентоориентированного подхода и учета интересов стейкхолдеров.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №7-2016

Палант А. Ю.
Экономическое управление риском технических сбоев в трамвайном движении (c. 79 - 84)

Цель статьи – показать возможность с помощью экономических методов управлять рисками, возникающими в работе городского электрического транспорта. Определены ключевые проблемы в деятельности этой отрасли, в частности в трамвайном движении при сходах вагонов, дана их статистическая обработка, а также оценены возможные риски и методы их минимизации. Обеспечение комплексной и одновременной реализации описанных в статье мероприятий даст возможность реального содействия существенному улучшению состояния дел в такой важной социально-экономико-экологической сфере, как городской электрический транспорт. Кратко описаны несколько методик оценки рисков.

Статья написана на украинском языке


Шарко М. В., Буренко Ю. А., Скачков Н. И., Райтаровская Е. Н.
Транспортный аутсорсинг в деятельности туристических предприятий (c. 85 - 90)

Представлены результаты теоретических исследований и прикладных разработок в области применения современных методов ведения предпринимательской деятельности. Раскрываются возможности, позволяющие развивающимся предприятиям найти оптимальное место на рынке на основе использования передовых технологий управления бизнесом. Представлены тенденции развития аутсорсинговых услуг. Разработана структурная схема факторов, влияющих на принятие решений об аутсорсинге. Рассматриваются возможности повышения эффективности туристических предприятий за счет использования аутсорсинга транспортных услуг. Выполнена идентификация проблем и препятствий развития транспортного аутсорсинга в туристической отрасли. Представлена классификация мероприятий и основных направлений транспортного аутсорсинга. Выполнен SWOТ-анализ достоинств, недостатков, угроз и возможностей транспортного аутсорсинга туристических предприятий. Предложена концепция включения аутсорсинга в стратегию развития производства.

Статья написана на русском языке


Тардаскина Т. Н., Манько М. П.
Влияние провайдеров ОТТ-сервисов на деятельность операторов мобильной связи Украины (c. 91 - 96)

Целью статьи является исследование развития ОТТ-сервисов и их влияние на деятельность операторов мобильной связи Украины. Рассмотрена до сих пор неисследованная в Украине тема влияния деятельности OTT-провайдеров на операторов мобильной связи Украины, определены причины негативного влияния и разработана модель поведения операторов мобильной связи в конкурентной среде. Опираясь на изученный нами зарубежный опыт, были определены причины выбора пользователями OTT-сервисов, подробно рассмотрены факторы, влияющие на распространение OTT-сервисов среди пользователей мобильными услугами. Представлены возможные стратегии поведения операторов мобильной связи по отношению к OTT-провайдерам и определены их преимущества и недостатки для украинских операторов мобильной связи. Рассмотрен украинский опыт в использовании представленных стратегий, в частности разработка мобильным оператором «Lifecell» собственного ОТТ-сервиса BiP. Перспективными направлениями дальнейших исследований являются разработка и совершенствование стратегий развития операторов мобильной связи в условиях растущей конкуренции со стороны ОТТ-провайдеров, поиск вариантов эффективного сотрудничества с ОТТ-провайдерами и построение взаимовыгодных отношений.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2016

Власова В. П.
Анализ и систематизация методических подходов к определению размера концессионных платежей в морских портах (c. 149 - 155)

В статье систематизированы методические подходы к определению размера концессионных платежей в морских портах. Установлено, что в морских портах практикуется трехступенчатый платеж, состоящий из инвестиционной, фиксированной и плавающей составляющих. Определено, что размер концессионных платежей зависит от типа проекта и от вида предоставляемых концессионером услуг. Анализ практики расчета концессионных платежей в разных странах показал, что порты используют как простые, общепринятые способы начисления концессионных платежей, так и собственные условия финансовых расчетов с частными партнерами. Проведен анализ методических подходов к расчету размера концессионных платежей в украинских портах, определены их преимущества и недостатки, предложен авторский дифференцированный подход к установлению величины концессионных платежей в зависимости от инвестиционной привлекательности порта.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2017

Буряк В. Г.
Сущность понятия «фонд оплаты труда» и влияние законодательных изменений термина «минимальная заработная плата» на систему оплаты труда предприятия почтовой связи «Укрпочта» (c. 183 - 188)

Цель статьи состоит в обосновании необходимости оптимизации схемы оплаты труда под влиянием законодательных изменений сущности понятия «минимальная заработная плата». Исследование влияния законодательных изменений в определении сущности понятия «минимальная заработная плата» и действующей на предприятии почтовой связи «Укрпочта» системы оплаты труда позволили сделать вывод о том, что с 1 января 2017 г. она имеет социально несправедливый и необоснованный характер, так как нарушен принцип мотивации работников в отношении соответствия заработной платы количеству, качеству и результатам труда. Предложено провести реструктуризацию системы оплаты труда на предприятии почтовой связи «Укрпочта» путем оптимизации межразрядных, межквалификационных соотношений и схемы оплаты труда.

Статья написана на украинском языке


Зимина А. И.
Логистические аспекты транспортно-экспедиционного обслуживания грузоперевозок (c. 188 - 193)

В статье обоснованы теоретические и практические аспекты транспортно-экспедиционного обслуживания грузоперевозок на принципах логистики. Приведены показатели динамики грузоперевозок в Украине по сравнению с прошлым годом и структура по видам транспорта. Представлены показатели внешнеторгового оборота Украины, включая встречные потоки экпорта и импорта, а также сальдо внешнеторгового баланса, что непосредственно влияет на объемы и динамику транспортно-экспедиционных услуг. Систематизированы основные параметры транспортно-экспедиционной логистической системы с учетом технико-эксплуатационных характеристик подвижного состава, путей сообщения и терминалов. Рассмотрена роль и особенности функций операторов интер/мультимодальных перевозок – экспедиторов «заказчиков тоннажа». Определены принципы организации работы экспедиторов, условий договоренности сторон при заключении договора экспедирования грузов. Обобщены условия развития логистического подхода к осуществлению транспортно-экспедиционного обслуживания грузопотоков.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2017

Гарафонова О. И., Свинарчук А. В.
Флит-менеджмент как элемент современного развития на украинском рынке лизинга (c. 227 - 232)

Цель статьи заключается в исследовании практических аспектов развития флит-менеджмента в Украине; взаимоотношений, которые при этом возникают; элементов, взаимодействующих на рынке. Рассмотрены предпосылки перехода компаний к использованию данной концепции в управлении автопарком, а также возможности, которые возникают у предприятий при использовании принципов флит-менеджмента. Исследованы основные преимущества и недостатки при внедрении флит-менеджмента в компаниях с имеющимся автопарком различных размеров. Обозначены основные особенности, современные тенденции развития флит-менеджмента, а также предложены пути привлечения автопредприятий к использованию лизинга. Перспективами дальнейших исследований в данном направлении является рассмотрение возможности привлечения большего количества предприятий к использованию принципов флит-менеджмента в управлении. Дальнейшее развитие флит-менеджмента предоставит предприятиям значительные возможности и резервные средства, которые могут быть использованы для развития.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2017

Воликов В. В., Вдовиченко В. А.
Транспортная инфраструктура Харькова (анализ состояния и основные тенденции) (c. 292 - 299)

Целью статьи является анализ текущего состояния инфраструктуры городского общественного транспорта Харькова и выявление основных тенденций его развития. Проанализировано современное состояние городского общественного пассажирского транспорта в Харькове. Обосновано, что каждый из видов общественного транспорта хотя и имеет свою инфраструктуру и особенности, но все они должны функционировать совместно как единая система с присущими ей признаками. Сосредоточено внимание на актуальности внедрения современных инновационных технологий в работу всех видов транспорта, в частности интеллектуальных систем управления. Отмечено, что нынешняя единая транспортная система г. Харькова состоит из двух уровней (наземный – трамвайные, троллейбусные, автобусные маршруты, такси и подземный – метрополитен) и требует усовершенствования – развития третьего уровня (надземного). Предложено для частичного решения транспортных проблем применять транспортно-инфраструктурный комплекс с эстакадной рельсо-струнной путевой структурой на основе использования технологии Sky Way.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2018

Карпенко О. А., Власова В. П.
Идентификация рисков при реализации концессионных проектов в морских портах Украины (c. 224 - 230)

На современном этапе развития морских портов тесное сотрудничество государства и частного бизнеса является залогом успешной реализации инвестиционных проектов. Для усиления конкурентных преимуществ портовой сферы Украины сегодня необходимо внести кардинальные изменения в деятельность морских портов Украины с целью увеличения привлекательности портовой сферы для иностранных и национальных инвесторов и повышения эффективности использования механизма государственно-частного партнерства. Проанализирована динамика переработки грузов морскими торговыми портами Украины за 2005–2017 гг. Исследованы основные подходы к классификации концессионных рисков, и предложены этапы реализации концессионного проекта в морских портах с учетом рисков. Приведены технико-экономические характеристики, ключевые преимущества, а также выделены основные риски при реализации пилотных концессионных проектов в морских портах Украины. Определено, что управление рисками при реализации проектов государственно-частного партнерства должно быть направлено на выявление, предотвращение, сдерживание и снижение рисков и должно продолжаться в течение всего периода реализации. При этом целесообразно обеспечить партнерам надлежащие условия для выполнения своих обязательств.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №4-2018

Мельник О. Г., Тодощук А. В., Вовчанская И. М.
Проблемы и пути решения завершения таможенных процедур растаможивания транспортных средств (c. 229 - 234)

Статья посвящена проблемам и путям решения завершения таможенных процедур растаможивания транспортных средств. Проанализирована законодательная база ввоза автомобилей на территорию Украины, определены основные схемы ввоза автомобилей из-за рубежа с укрытием уплаты таможенных платежей. Исследованы основные проблемы, вызванные большим количеством автомобилей с иностранной регистрацией в Украине, в частности: нарушение экологических стандартов, избежание ответственности водителями в случае ДТП, создание больших очередей на границах, недополучение бюджетом средств от таможенных платежей, незакрепленное право собственности за владельцем автомобиля. Охарактеризованы опыт Литвы и Молдовы в решении проблемы легализации автомобилей с иностранной регистрацией. Определены и охарактеризованы ключевые мероприятия, которые необходимо осуществить в Украине для завершения таможенных процедур растаможивания транспортных средств, в частности: налоговая амнистия для уже ввезенных на территорию Украины автомобилей с иностранной регистрацией, отмена пошлины, сохранения льготных ставок акцизного налога, отмена стандарта Евро-5, введения ежегодного технического осмотра автомобилей, изменение механизма начисления налога на добавленную стоимость.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №5-2018

Познякова О. В., Жайворинок А. Л.
Внедрение экологичных технологий на предприятиях железнодорожного транспорта (c. 217 - 222)

Целью статьи является анализ экологистической составляющей функционирования железнодорожного транспорта, анализ опыта других стран и направлений внедрения мероприятий экологистики на предприятиях железнодорожного транспорта. Освещены вопросы внедрения экологистики на предприятиях железнодорожного транспорта. Проанализировано влияние последствий функционирования железной дороги на экосистему и описано применение экологических технологий. Приведены примеры применения экологических технологий на железных дорогах мира, в частности описаны новейшие экологически дружественные технологии, инновации и ноу-хау, которые внедряются на железных дорогах разных стран с целью уменьшения негативного влияния на окружающую среду. Приведен опыт использования альтернативных источников энергии как для тягового и нетягового подвижного состава, так и для обслуживания стационарных объектов на железнодорожном транспорте. Перспективы внедрения экологичных технологий на железнодорожном транспорте Украины заключаются в улучшении экологической ситуации в экосистемах, где функционируют железные дороги.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №6-2018

Трубей О. Н., Чута В. А.
Анализ рынка грузовых перевозок в Украине (c. 247 - 253)

Целью статьи является определение особенностей и тенденций развития рынка грузовых перевозок в Украине. Проанализировано современное состояние отечественного рынка услуг транспортных грузовых перевозок, определены количественные и качественные параметры его развития как в целом, так и по отдельным видам транспорта. С позиции коммерческих интересов грузовладельцев осуществлена сравнительная характеристика преимуществ и недостатков использования и особенностей тарифообразования в рамках различных видов транспорта. Выделены лидеры рынка грузовых перевозок в Украине. С целью определения потенциальных потребителей на рынке грузоперевозок проанализированы основные виды грузов в сегменте внутренних, транзитных и экспортно-импортных перевозок. Проведенное исследование позволило убедиться в исключительно важной роли транспортного сектора в обеспечении экономической безопасности Украины как мощного драйвера ее экономического роста. В то же время было выделены основные проблемы, препятствующие более интенсивному использованию транспортно-логистического потенциала страны.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №8-2018

Стрелков А. В.
Согласование интересов стейкхолдеров транспортных предприятий: нормативно-правовой аспект (c. 112 - 117)

Эффективное взаимодействие стейкхолдеров транспортных предприятий достигается путем согласования их экономических интересов. Для согласования интересов субъектов рынка транспортных услуг необходимо понимание взаимодействия их интересов, в частности в плоскости нормативно-правовых аспектов этого процесса. С этой целью были исследованы базовые нормативно-правовые акты, регулирующие взаимодействие между транспортным предприятием и его основными стейкхолдерами (государством, клиентами, поставщиками, сотрудниками). Проанализированы ключевые положения нормативно-правовых актов, влияющих на согласование интересов заинтересованных сторон. Определены дискуссионные положения, нуждающиеся в совершенствовании. Установлено, что механизмы государственно-частного партнерства являются главным способом согласования экономических интересов государства и бизнеса. Применение эффективных механизмов согласования интересов субъектов рынка транспортных услуг будет способствовать обеспечению стабильности их функционирования.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №11-2018

Письмак В. А., Серпухов М. Ю.
Оптимизация транспортных расходов как основа активизации экспортной деятельности отечественных предприятий (c. 258 - 264)

В статье рассматриваются теоретические основы активизации экспортной деятельности современных отечественных предприятий с применением логистической концепции. Определено, что отдельный акцент при организации экспортной деятельности необходимо уделять разработке транспортно-логистической схемы доставки продукции. Сформированы основные элементы, которые необходимо координировать для осуществления любой транспортной операции, а именно: технические, технологические, экономические, правовые, организационные. Выявлены основные факторы влияния на организацию процесса товародвижения во внутреннем и международном сообщении (вид транспорта, характер груза, вид сообщения, транспортно-технологическая система, дальность перевозки, действующие национальные и международные правовые режимы). Доказано, что основными причинами возникновения логистического риска являются три фактора внешней среды, которые определяются различными ситуациями или обстоятельствами: неопределенность, случайность и противодействие. Для компенсации высоких логистических рисков предлагается использовать методический аппарат страхования перевозок и грузов при поставке. Определено, что важной задачей поиска оптимального варианта перевозок на экспорт является выявление и учет взаимосвязанных факторов, влияющих на величину условно постоянных и условно переменных затрат на доставку.

Статья написана на английском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №12-2018

Арефьева Е. В., Симкова Т. А., Лисица Ю. Б.
Организационно-экономическое обеспечение управления качеством услуг авиатранспортных предприятий (c. 224 - 231)

Цели статьи заключаются в: исследовании составляющих организационно-экономического обеспечения управления качеством услуг аэропортов; определении качественной составляющей услуг через выделение внешних и внутренних факторов влияния на результаты деятельности аэропортов; определении методов адаптации в аэропортах. Рассмотрена эволюция управления качеством, систематизированы взгляды исследователей на определение и интерпретации понятий «качество» и «качество услуги». Определены: понятия качества услуг аэропортов и системы управления качеством услуг аэропортов; организационные и экономические факторы, обеспечивающие надлежащее качество аэропортовых услуг. Проанализированы результаты деятельности аэропортов Украины за последние годы. Обоснована качественная составляющая услуг через выделение внешних и внутренних факторов влияния на результаты деятельности аэропортов; определены методы адаптации (усовершенствования) в аэропортах в порядке их усложнения: реорганизация, реинжиниринг, реформирование и реструктуризация. Перспективой дальнейших исследований в данном направлении является изучение влияния организационно-экономических факторов и методов совершенствования деятельности аэропорта на конкурентные преимущества аэропортовой услуги, что приведет к общему повышению результативности деятельности аэропортов и управления качеством услуг аэропортов в частности.

Статья написана на украинском языке


Зелиско И. М., Сосновская О. А.
Анализ влияния глобальных рисков современности на функционирование отечественных предприятий связи (c. 232 - 238)

В статье проанализировано влияние актуальных рисков современности на функционирование отечественных предприятий связи в условиях динамичного развития глобальной экономики. Определено, что ключевыми рисками информационно-коммуникационной отрасли за последние годы являются: рост конкуренции; потеря репутации бренда компании; несоответствие инновационным потребностям клиентов; нехватка профессиональных кадровых ресурсов; киберпреступления; временная неравномерность экономических циклов; потеря интеллектуальной собственности; нестабильность нормативно-правовой базы; несовершенство информационных технологий и нарушение цепей поставок продуктов. Выявлено, что проявление указанных рисков влияет на количественные результаты деятельности предприятий. На основе анализа современных тенденций деятельности предприятий предложена систематизация актуальных рисков функционирования отечественных предприятий связи на группы информационных, финансовых, кадровых и инновационно-инвестиционных рисков. Выделены факторы возникновения данных рисков. Определено, что достижение стратегических ориентиров развития отечественных предприятий связи зависит от влияния рисков, что требует разработки эффективных методик риск-менеджмента и создания системы их экономической безопасности.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №1-2019

Носач И. В., Лебедева Д. А.
Оптимизация структуры активов отечественных авиакомпаний (c. 249 - 254)

Основной целью данной статьи является выявление оптимизации активов отечественных авиакомпаний путем введения инновационной деятельности. Разработана схема взаимодействия основных структурных подразделений авиакомпании и этапов экономического механизма инновационной деятельности авиакомпании. Очерчены задачи стратегических подразделений авиакомпаний, реализуемых при функционировании экономического механизма инновационной деятельности для обеспечения бесперебойного процесса производства и реализации услуг. Политика управления активами должна обеспечить поиск компромисса между риском потери ликвидности и эффективностью работы, которая сводится к решению таких важных задач, как обеспечение платежеспособности и приемлемого объема, структуры и рентабельности активов.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №2-2019

Алябьева О. Н.
Анализ современного состояния морских портов Украины (c. 240 - 246)

Целью данной статьи является исследование современного состояния портовой отрасли Украины, определение основных показателей по объемам грузопереработки, их распределение и номенклатура. Проведенный анализ деятельности основных морских портов Украины Северного бассейна показал, что предприятия развиваются неравномерно. ГП «МТП «Южный», ГП «Херсонский торговый порт», ГП «Ольвия» были проанализированы по следующим показателям: финансовые, производственные, экономические, инвестиционные и инновационные. Обоснована актуальность развития инноваций на указанных предприятиях, поскольку именно нововведения приводят к более эффективному развитию любого предприятия. Сделаны выводы на примере ГП «МТП «Южный», что именно инновации становятся движущей силой в эффективном развитии предприятия.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №3-2019

Григорьев А. Ю., Береговой В. С., Микитин О. З.
Анализ конкурентной позиции ГП «Международный аэропорт «Борисполь» в условиях евроинтеграции Украины (c. 176 - 181)

Целью статьи является исследование особенностей и проблем развития авиационной отрасли Украины в контексте евроинтеграции, а также конкурентной позиции ГП МА «Борисполь» на внешнем и внутреннем рынках. Проанализирована «Национальная транспортная стратегия Украины на период до 2030 года», описаны проблемы либерализации отечественного авиа рынка со странами Европы. Приведены особенности и проблемы развития аэропорта «Борисполь», в частности недостаточность объемов внутренних перевозок, высокие тарифы на них. Осуществлено базовое оценивание конкурентной позиции ГП МА «Борисполь» в сравнении с внешними конкурентами (аэропорты Варшавы, Праги, Будапешта), где обнаружено слабые его позиции. В то же время сравнение с внутренними соперниками (аэропорты Киева (им.Сикорского), Львова и Харькова) показало значительные преимущества «Борисполя». Приведен SWOT-анализ для аэропорта «Борисполь» и определены необходимые направления повышения его конкурентоспособности. Констатировано, что несмотря на определенные проблемы в его деятельности, «Борисполь», при условии эффективного управления, имеет значительный потенциал развития, учитывая удачное географическое расположение, постепенный рост туристической привлекательности Украины, уменьшение формальностей для въезда на территории других стран и т. п.

Статья написана на украинском языке


Бабец И. Г., Руда О. И., Руда И. И.
Стратегические приоритеты укрепления финансовой безопасности ПАО «Укртелеком» (c. 182 - 191)

В статье проведена оценка уровня финансовой безопасности предприятия телекоммуникационной отрасли и проанализирована его динамика в 2013–2017 гг. Определены ключевые угрозы деятельности ПАО «Укртелеком» и их влияние на изменение интегрального показателя финансовой безопасности предприятия. Разработаны прогнозные сценарии изменения показателей рентабельности продаж, чистого дохода и чистой прибыли предприятия в соответствии с критериями экономической безопасности. Обоснованы стратегические приоритеты, цели и задачи укрепления финансовой безопасности предприятия. Определены основные инструменты реализации стратегических приоритетов: увеличение прибыльности на основе сохранения абонентской базы стационарной телефонии и роста доли рынка услуг широкополосного доступа к сети Интернет; оптимизация соотношения «цена – качество»; стимулирование сбыта конвергентных услуг. На основе прогнозных сценариев установлены критерии достижения целей в рамках стратегических приоритетов.

Статья написана на украинском языке


Сосновская О. А., Житарь М. О.
Детерминанты построения финансовой архитектоники предприятий связи (c. 192 - 198)

Целью статьи является определение и исследование детерминант построения финансовой архитектоники предприятий связи. Доказано, что учет детерминант построения финансовой архитектоники предприятий связи будет способствовать повышению эффективности их финансовой деятельности и формированию качественного финансового потенциала, что является необходимым условием защиты от финансовых рисков, обеспечения финансовой устойчивости и гармонизации финансовых интересов предприятия. Сделан вывод, что достижение таких результатов является основой для повышения уровня финансовой безопасности и создания эффективной системы экономической безопасности предприятий связи как доминанты их устойчивого развития.

Статья написана на украинском языке


Чуприн Е. С., Кондратенко Д. В.
Тесты раннего предупреждения как методика оценки уровня экономической безопасности автотранспортных предприятий (c. 199 - 208)

Целью статьи является разработка методики оценки уровня экономической безопасности автотранспортных предприятий с учетом специфики их деятельности. На сегодняшний день проблематика обеспечения экономической безопасности транспортной отрасли приобретает особое значение, ведь от стабильности её функционирования и развития зависит рост прочности национальной экономики Украины в целом. В условиях значительных разногласий и неоднозначности во взглядах ученых-экономистов остается актуальным вопрос разработки действенного механизма обеспечения экономической безопасности автотранспортных предприятий. Результатом исследования является приведенный процесс формирования и описанный алгоритм проведения тестов раннего предупреждения, определенных как система сравнения фактических показателей деятельности с рекомендованным для АТП уровнем значений. Данная методика позволяет комплексно и наиболее объективно оценить реальный уровень экономической безопасности АТП с целью идентификации и усиления уязвимых мест предприятия. На основе полученных данных в дальнейшем будет разработан комплекс мер по повышению уровня и обеспечению экономической безопасности автотранспортных предприятий.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №5-2019

Горбаль Н. И., Шаровский Я. О., Ярошенко В. В.
Конкурентная ситуация на рынке почтовой связи Украины (c. 123 - 128)

Целью статьи является анализ особенностей функционирования и конкурентной ситуации на рынке услуг почтовой связи Украины и путей его развития. Анализ современного состояния рынка услуг почтовой связи Украины показал динамичное развитие и усиление конкурентной борьбы, в частности вследствие быстрого развития онлайн-торговли. Констатирован рост объемов реализованных услуг в сфере телекоммуникаций и почтовой связи в Украине. Анализ основных конкурентов на рынке – ОАО «Укрпочта», которое является национальным оператором почтовой связи, и ООО «Новая Почта» – показал лидирование последнего. Выделены основные конкурентные недостатки ОАО «Укрпочта» в разрезе почтовой инфраструктуры, логистических путей, уровня сервиса и т. п. Предложен ряд мер для активизирования развития ОАО «Укрпочта»: обновление автопарка для сокращения срока доставки товара; автоматизация рабочего процесса для повышения качества / скорости предоставления услуг наладки; сотрудничество с мировыми интернет-порталами для увеличения объема отправлений и т. д. В целом анализ показал, что, несмотря на динамичное развитие рынка услуг почтовой связи, он нуждается в эффективных стратегических решениях, без которых будет сложно активизировать деятельность в мировом масштабе и соблюдать евроинтеграционный курс страны.

Статья написана на украинском языке


Сухонос М. К., Стаматин А. В.
Обзор мировых безналичных систем оплаты проезда в общественном транспорте (c. 129 - 135)

Целью статьи является анализ мировых тенденций развития электронных безналичных систем платежей в городском общественном транспорте для обоснования целесообразности внедрения безналичного расчета за проезд в электротранспорте Украины, а также для налаживания четкого контроля за пассажирооборотом в сфере предоставления транспортных услуг путем внедрения соответствующих систем, что позволит, с одной стороны, решить вопрос со сбором выручки, а с другой – оптимизировать маршрутную сеть наземного электротранспорта, а также уплотнить и рационализировать графики движения поездов метрополитена. Проанализировано современное состояние существующих в мире (Европа, Азия, примеры по Африке и Латинской Америке) систем оплаты проезда и систем учета пассажиров в общественном транспорте. Обоснована необходимость скорейшего внедрения подобных систем во всех городах Украины, где есть общественный транспорт.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №6-2019

Алябьева О. Н.
Методический подход к оценке инновационного развития морских портов (c. 163 - 168)

Положительное влияние инновационного развития на различные аспекты функционирования предприятия (сокращение расходов, получение прибылей, улучшение условий труда, повышение экологичности) повышает его инвестиционную привлекательность, а в результате диффузии инновации – и развитие всей отрасли. Поэтому оценка инновационного развития имеет чрезвычайную роль как для предпринимателей в целом, так и для инвесторов в частности. Процесс оценки инновационного развития предприятия должен проводиться по определенной методике, которая учитывает направления оценки с позиции его целевого назначения (внутреннее и внешнее направления). В данном случае, с позиции внутреннего направления субъектом оценки выступает предприятие-инноватор, а с позиции внешнего – инвестор, потребитель. Поэтому целью статьи является разработка методического подхода к оценке инновационного развития морских портов, учитывая показатели предприятий данной отрасли.

Статья написана на украинском языке


БИЗНЕС ИНФОРМ №7-2019

Побережная З. Н.
Бизнес-модель авиакомпании как инструмент обеспечения ее конкурентоспособности на рынке авиауслуг (c. 190 - 197)

Целью статьи является обоснование комплекса показателей, характеризующих бизнес-модель как инструмент обеспечения конкурентоспособности авиакомпании на рынке авиауслуг. Определены виды бизнес-моделей предприятия по различным классификационным признакам; приведены и охарактеризованы бизнес-модели авиакомпаний с позиций реализации имеющихся конкурентных преимуществ; определен перечень показателей, характеризующих бизнес-модель в качестве инструмента обеспечения конкурентоспособности авиакомпании на рынке авиауслуг. На примере гибридной бизнес-модели, функционирующей в условиях ЗАО АК «Украинские вертолеты», осуществлены расчеты перспективных значений показателей чистого дохода, прибыли, рентабельности, финансовой устойчивости и деловой активности, увеличение которых возможно только в случае повышения конкурентоспособности авиакомпании.

Статья написана на украинском языке


 ДЛЯ АВТОРОВ

Лицензионный договор

Условия публикации

Требования к статьям

Положение о рецензировании

Договор публикации

Номер в работе

Часто задаваемые вопросы

 ИНФОРМАЦИЯ

План научных конференций


 НАШИ ПАРТНЕРЫ


Журнал «Проблемы экономики»

Журнал «Экономика развития»

  © Business Inform, 1992 - 2019 Материалы на сайте размещены на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International CC BY-SA. Написать вебмастеру