ЖУРНАЛ БІЗНЕС ІНФОРМ.

УКР

ENG

Пошук:

СВІДОЦТВО ПРО РЕЄСТРАЦІЮ

КВ №19905-9705 ПР від 02.04.2013 р.

ЗАСНОВНИКИ

НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ЦЕНТР ІНДУСТРІАЛЬНИХ ПРОБЛЕМ РОЗВИТКУ НАН УКРАЇНИ
(ХАРКІВ, УКРАЇНА)

Згідно з рішенням № 802 Національної ради України з питань телебачення і радіомовлення від 14.03.2024 р. зареєстрований суб’єктом у сфері друкованих медіа. Ідентифікатор R30-03156

ВИДАВЕЦЬ

ФОП Лібуркіна Л. М.

РОЗДІЛИ САЙТУ

Проблеми та перспективи підвищення економічної ефективності технічного обслуговування авіаційної техніки
Калиновський А. О., Калиновська Н. Л., Калиновська О. Р., Лучит Л. В.

Калиновський А. О., Калиновська Н. Л., Калиновська О. Р., Лучит Л. В. Проблеми та перспективи підвищення економічної ефективності технічного обслуговування авіаційної техніки. Бізнес Інформ. 2021. №11. C. 294–301.
https://doi.org/10.32983/2222-4459-2021-11-294-301

Розділ: Економіка підприємства

Стаття написана українською мовою
Завантажень/переглядів: 1

Завантажити статтю (pdf) -

УДК 629.73.083:338.47-044.3(477)

Анотація:
Метою статті є дослідження проблем і перспектив підвищення економічної ефективності технічного обслуговування авіаційної техніки. У статті встановлено, що всі задіяні сторони в процесі виготовлення й експлуатації авіаційної техніки мають як цілі, що збігаються, так і різнонаправлені цілі. Метою взаємодії всіх стейкхолдерів є створення оптимальної програми технічного обслуговування, ремонту та відновлення авіаційної техніки. Економічну ефективність діяльності авіакомпаній допомагає підвищити гнучкій підхід на основі логіки MSG-3. Таким чином авіаційна техніка менше часу простоює через технічне обслуговування, а також зменшуються витрати на проведення такого обслуговування. Збір та обробка інформації як про конкретний літак, так і про сімейство однакових моделей літаків у цілому, дозволяє визначити безпечні інтервали проведення технічного обслуговування, ремонту та відновлення без зниження показників безпеки. Перехід до програми технічного обслуговування, ремонту та відновлення авіаційної техніки, заснованої на логіці MSG-3, дозволяє зменшити кількість робіт із технічного обслуговування, ремонту та відновлення і, відповідно, трудовитрати, а також розширити інтервали проведення технічного обслуговування, ремонту та відновлення, підвищити економічну ефективність ремонтних підприємств та авіакомпаній. Безпечна експлуатація авіаційної техніки можлива за умови збору й обробки величезного масиву інформації з усіх бортових систем повітряного судна. Такий інформаційний потік вимагає витрат на його збір та обробку. Проте економічний ефект від здійснення технічного обслуговування, ремонту та відновлення авіаційної техніки за гнучкою методологією принесе експлуатуючим організаціям додаткові переваги та можливості. Показники надійності та працездатності авіаційної техніки при цьому збережуться на належному рівні.

Ключові слова: авіація, авіаційна техніка, ремонт, авіакомпанія, економічна ефективність.

Рис.: 1. Табл.: 2. Бібл.: 19.

Калиновський Андрій Олегович – кандидат економічних наук, доцент, кафедра зовнішньоекономічної та митної діяльності, Національний університет «Львівська політехніка» (вул. Степана Бандери, 12, Львів, 79013, Україна)
Email: [email protected]
Калиновська Наталія Леонідівна – старший викладач, кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва, Національний університет «Львівська політехніка» (вул. Степана Бандери, 12, Львів, 79013, Україна)
Email: [email protected]
Калиновська Ольга Романівна – викладач, кафедра іноземних мов, Національний університет «Львівська політехніка» (вул. Степана Бандери, 12, Львів, 79013, Україна)
Email: [email protected]
Лучит Любов Володимирівна – старший викладач, кафедра іноземних мов, Національний університет «Львівська політехніка» (вул. Степана Бандери, 12, Львів, 79013, Україна)
Email: [email protected]

Список використаних у статті джерел

Hoyland T., Spafford Ch., Medland A. MRO big data – a lion or a lamb? Innovation and adoption in aviation MRO / MRO survey 2016. URL: https://www.oliverwyman.com/content/dam/oliver-wyman/global/en/2016/apr/NYC-MKT9202-001MRO-Survey-2016_web.pdf
Dzulkafli J., Shahbani Abu B., Mohd K., Mokhzani F. Integrated Facility Platform for Next-Gen Aircraft Maintenance, Repair and Overhaul (MRO). International Journal of Computer Science and Information Security. 2017. Vol. 15. No. 5. URL: https://www.researchgate.net/publication/317344365_Integrated_Facility_Platform_for_Next-Gen_Aircraft_Maintenance_Repair_and_Overhaul_MRO
De Oliveira L. F. 2021. Confronting the risk of an uneven global recovery // International Airport Review. 12.06.2021. URL: https://www.internationalairportreview.com/article/161535/confronting-risk-uneven-global-recovery/
European Federation of National Maintenance Societies, 2018. URL: http://www.efnms.org/
Materna R., Mansfield R. E., Walton R. O. Aerospace Industry Report (AIR). 4th Edition. Embry-Riddle Aeronautical University, 2015. 338 p.
Економіка та організація виробництва : підручник / за ред. В. Г. Герасимчука, А. Е. Розенплентера. Київ : Знання, 2007. 678 с.
Murthy D. N. P., Atrens A., Eccleston, J. A. Strategic maintenance management. Journal of Quality in Maintenance Engineering. 2002. Vol. 8. Iss. 4. P. 287–305. DOI: https://doi.org/10.1108/13552510210448504
MRO Bracing For A New, Data-Driven Future // Aviation Week & Space Technology. Apr 23, 2015. URL: http://aviationweek.com/commercial-aviation/mro-bracing-new-data-driven-future
Охріменко І. В., Зінченко В. П. Аналіз ефективності адитивного виробництва в авіабудуванні // Гіротехнології та конструювання літальних апаратів : тези доп. XVIII наук.-техн. конф. студ. та молодих учених. Київ : ІВЦ «Видавництво «Політехніка», 2015. С. 35–36.
Wu H. Q., Liu Y., Ding Y. L., Liu J. Methods to reduce direct maintenance costs for commercial aircraft. Aircraft Engineering and Aerospace Technolology. 2004. Vol. 76. No. 1. P. 15–18. DOI: https://doi.org/10.1108/00022660410514964
Saranga H., Kumar U. D. Optimization of aircraft maintenance/support infrastructure using genetic algorithms: level of repair analysis. Annals of Operations Research. 2006. Vol. 143. Iss. 1. P. 91–106. DOI: 10.1007/s10479-006-7374-1
Papakostas N. et al. An Approach to Operational Aircraft Maintenance Planning / Papakostas N., Papachatzakis P., Xanthakis V., Mourtzis D., Chryssolouris G. Decision Support Systems. 2010. Vol. 48. Iss. 4. P. 604–612. DOI: https://doi.org/10.1016/j.dss.2009.11.010
Sriram C., Haghani A. An optimization model for aircraft maintenance scheduling and re-assignment. Transportation Research. Part A: Policy and Practice. 2003. Vol. 37. Iss. 1. P. 29–48. DOI: https://doi.org/10.1016/S0965-8564(02)00004-6
Candell O. Development of Information Support Solutions for Complex Technical Systems using eMaintenance : Doctoral thesis. Lulea: Lulea University of Technology, Department of Civil, Mining and Environmental Engineering, Division of Operation and Maintenance Engineering, 2009.
Reopel M. Smarter MRO. 5 strategies for increasing speed, improving reliability, and reducing costs – all at the same time. 2012. 20 p. URL: https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/us/Documents/consumer-business/us-avitran-thl-smartermro-072612.pdf
Gdalevitch M. MSG-3, The Intelligent Maintenance. 2020. URL: http://www.aviationpros.com/article/10388498/msg-3-the-intelligent-maintenance
Калита Т. В. Економічний механізм оцінки якості управління авіапідприємствами : автореф. дис. ... канд. екон. наук : 08.00.04. Київ, 2015. 20 с.
Замогильний П. В. Роль і значення бюджетування при прийнятті управлінських рішень на авіаремонтному підприємстві. Сталий розвиток економіки. 2015. № 1. С. 193–200.
Калиновський А. О. Економічне оцінювання відновлення авіаційної техніки авіаремонтними підприємствами : автореф. дис. ... канд. екон. наук : 08.00.04. Львів, 2018. 26 с.

ДЛЯ АВТОРІВ

Ліцензійний договір

Умови публікації

Вимоги до статей

Положення про рецензування

Договір публікації

Номер в роботі

Питання, які задаються найчастіше

ІНФОРМАЦІЯ

План наукових конференцій

НАШІ ПАРТНЕРИ

Журнал «Проблеми економіки»

Матеріали на сайті розміщені на умовах ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International CC BY-SA.

Написати вебмастеру